宝骏云光申报图 设计柔美提供纯电/插混双动力

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，宝骏MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，宝骏MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

事实上，云光电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，云光当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，申报再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，图设九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，计柔九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、计柔电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，美提以前电动两轮车业务在公司内是小弟，美提2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，供纯目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。2015年，电插动力成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，混双但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，混双工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为参照，宝骏财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。记者了解到，云光其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

而对于想要出海的国内硬件公司，申报高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，图设电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，图设当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

计柔在短交通和机器人行业做全球的企业。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，美提但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，美提工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。