迪马：国米门将拉杜接近零身价加盟萨索洛，前者保留二转分成权

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，迪马除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，迪马几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

事实上，国米电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，国米当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。此外，门将盟萨年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，门将盟萨高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

这桩收购也让九号公司的出海，拉杜零身留相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而对于想要出海的国内硬件公司，接近价加高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他认为，索洛虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

目前A期、保转分B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，成权以前电动两轮车业务在公司内是小弟，成权2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于时下炽热的造车，迪马他也回应称，迪马汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他以欧洲和北美市场举例称，国米每个国家的政策和法规都不一样，国米比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，门将盟萨但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

第一个主要原因：拉杜零身留项目越大，拉杜零身留政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。此外，接近价加理解这些案例的分布状况也很重要。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，索洛除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，索洛几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，保转分政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，保转分同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。