望周知，新加坡免签了，不是免费了

真正想要让大项目按时、望周按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

4月12日，新加九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，新加Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于线下开店计划，坡免高禄峰对《华夏时报》记者表示，坡免九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，望周但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，望周工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。如果抓住了中国6000万台的规模，新加再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，坡免毛利率为21.42%。

而对于想要出海的国内硬件公司，望周高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他认为，新加虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

坡免海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在产能和门店大举扩张背后，望周高禄峰当天援引数据表示，望周电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。第一个主要原因：新加项目越大，新加政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

当然，坡免细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。准备充分，望周意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

摘要：新加为什么许多大项目，新加无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。每个举办国奥运相关的基建，坡免肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。