解局 | 北约一扩再扩哪儿是尽头？谁安全了？

不仅如此，解局九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，北约曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。按照计划，再扩MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，安全2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，安全当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，解局同时更多外资邮轮公司回归，解局以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、北约航程长短不一的精彩航次。

摘要：再扩作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，再扩MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于2019年下水，安全是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，安全不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，解局MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，解局但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，北约在后续的航次中，北约船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。4月12日，再扩九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，再扩Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，安全谈及了对公司未来的规划以及思考，安全从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。财报还显示，解局2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，北约九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、北约电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、再扩每40秒生产一台智能电动滑板车、再扩每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。